天津北方网讯：在北京冬奥会即将开幕之际，天津港集团全力推进港口绿色低碳可持续发展。
昨天，由75台电动人工智能运输机器人(ART)、31台无人驾驶电动集卡、50台电动集卡、30台氢燃料电池集卡组成的全球港口最大规模清洁能源水平运输车队在天津港投入生产运营。
“这次的电动集卡，选用了282千瓦时的动力电池组，纯电力驱动模式，实现了化石能源零消耗。
”天津港集团科信设施部设备管理副经理张昊介绍，无人驾驶电动集卡已在天津港港口自动驾驶示范区实现规模化应用。
加入车队的还有首次引入的30台氢能源集卡，这也是全球港口氢能源集卡首次大规模试运行。
“这批氢能车辆核心零部件均产自位于保税区的天津氢能产业示范区内。
氢燃料集卡整车续航里程可达450公里，氢燃料叉车一次加氢可持续作业4到6小时，所有车辆排放物除水之外无任何污染物。
”保税区相关负责人介绍。
据统计，此次天津港集团组建的全球港口最大规模清洁能源水平运输车队，与同等运力的燃油集卡相比，单机每百公里减少燃油消耗50千克、减少碳排放155千克。
清洁能源车队运行一个月将减少燃油消耗279吨，减少碳排放865吨，可实现集装箱码头装卸作业全流程零排放。
(津云新闻编辑孙畅)（文章来源：北方网）
天津北方网讯：在北京冬奥会即将开幕之际，天津港集团全力推进港口绿色低碳可持续发展。
昨天，由75台电动人工智能运输机器人(ART)、31台无人驾驶电动集卡、50台电动集卡、30台氢燃料电池集卡组成的全球港口最大规模清洁能源水平运输车队在天津港投入生产运营。
“这次的电动集卡，选用了282千瓦时的动力电池组，纯电力驱动模式，实现了化石能源零消耗。
”天津港集团科信设施部设备管理副经理张昊介绍，无人驾驶电动集卡已在天津港港口自动驾驶示范区实现规模化应用。
加入车队的还有首次引入的30台氢能源集卡，这也是全球港口氢能源集卡首次大规模试运行。
“这批氢能车辆核心零部件均产自位于保税区的天津氢能产业示范区内。
氢燃料集卡整车续航里程可达450公里，氢燃料叉车一次加氢可持续作业4到6小时，所有车辆排放物除水之外无任何污染物。
”保税区相关负责人介绍。
据统计，此次天津港集团组建的全球港口最大规模清洁能源水平运输车队，与同等运力的燃油集卡相比，单机每百公里减少燃油消耗50千克、减少碳排放155千克。
清洁能源车队运行一个月将减少燃油消耗279吨，减少碳排放865吨，可实现集装箱码头装卸作业全流程零排放。
(津云新闻编辑孙畅)（文章来源：北方网）
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